7月19日，長城汽車發(fā)布2019年中期業(yè)績預(yù)告，預(yù)計上半年凈利潤同比大幅增長。這一亮眼數(shù)據(jù)的背后，是長城汽車全面向'新長城'戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的集中體現(xiàn)。

業(yè)績預(yù)告顯示，長城汽車通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推出哈弗F7、歐拉R1等智能化、電動化新車型，有效提升了品牌溢價能力。同時，公司持續(xù)深化全球化布局，在俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)后，海外市場銷量同比增長明顯。

更為關(guān)鍵的是，長城汽車正在從傳統(tǒng)汽車制造商向'移動出行服務(wù)商'轉(zhuǎn)型。通過聯(lián)合寶馬集團成立光束汽車，加快新能源領(lǐng)域布局；與百度、華為等科技巨頭合作，推進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)；建立汽車金融、出行服務(wù)等新業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

面對汽車行業(yè)深度調(diào)整期，長城汽車以'新四化'（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）為導(dǎo)向，正在完成從'制造'到'智造'的蛻變。這份中期業(yè)績預(yù)告不僅反映了企業(yè)當前的經(jīng)營狀況，更預(yù)示著中國自主品牌汽車在產(chǎn)業(yè)變革中的新方向。

隨著'新長城'戰(zhàn)略的持續(xù)推進，長城汽車有望在激烈的市場競爭中繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供可借鑒的發(fā)展路徑。